In retrospectiva, am avut o viata tare grea ca sofer in acest an electoral 2008. Desi lucrurile ar trebui sa fie mai bune acum, pe ultima suta de metri inainte de alegeri, si desi primarul nostru gospodar face toate eforturile ca sa ii prosteasca pe ieseni, asfaltand si bagand pe banda rulanta masuri electorale, ceva nu merge cum trebuie.
Pai hai sa incepem cu inceputul. Gropile. Chiar si la momentul in care scriu aceste randuri, nu au trecut 12 ore de cand am luat o groapa extrem de urata si l-am injurat pe Nichita de i-au mers fulgii. Comenta cineva pe Ziarul de Iasi ca ar ramane Gigi Robinet fara diafragma daca ar sughita de fiecare data cand un sofer ii trimite un gand bun din cauza unei gropi, si subscriu opiniei.
Ce fel de asfalt folosesc astia de se dezintegreaza cand treci cu bicicleta peste el? Si de ce nu se peticesc gropile la 24 de ore de la aparitia lor? Greu de spus…
Continuam cu gurile de canal. Ma intreb cum de se face ca tot timpul sunt ori prea sus, ori prea jos, si orice ai face, daca nu poti sa le ocolesti (intrand pe contrasens uneori), suspensiile masinii iti pot fi puse la grea incercare, si asta zi de zi. Il injur pe primarul nostru, carmaciul priceput, de fiecare data cand ies cu masina pentru ca este efectiv imposibil sa nu se agite un pic creierul in craniu…
Cum stam cu circulatia in general? Iarasi jale. Desi s-au dat 6 miliarde ROL pe un plan de circulatie realizat de firma unui amic PSD din Bucuresti, rezultatele au fost -culmea- blocarea circulatiei. Stim cu totii ce mare fiasco a iesit in prima zi de aplicare a noului plan, cand stateau curcanii pe stalpi si dadeau jos semnele montate cu o seara inainte, ca statea tot orasul in loc din cauza lor.
Ce se face in aceasta privinta? Din nou, un mare nimic. S-a trezit Nichita Gigi sa dispuna ridicarea masinilor de pe marile bulevarde stiind foarte bine ca oamenii nu au unde sa parcheze. De ce asta? Datorita nesimtirii primarului care a ignorat cu buna stiinta problema locurilor de parcare pentru ca -nu-i asa?- nu ii iese nimic din asta. Bine ca i-a iesit comisionul la MAZ-uri si la Poli Iasi.
Din nou, nu exista perspective optimiste. Pasarela de la ‘Tigarate’, botezata ‘Octav Bancila’, a fost uitata in sertarul instalatorului. De parcari subterane si supraetajate nici nu poate fi vorba, iar idei gen "pasaje subterane pentru fluidizarea circulatiei" pot fi considerate vise frumoase in conditiile in care nu ar putea fi finalizate inainte de 2010, in cel mai bun caz.
Cum stam cu marcajele? Ce sa mai vorbim, este evident. Vopseaua aplicata se sterge la prima ploaie, daca rezista pana atunci. Sunt zone in care chiar ar fi nevoie de linii de demarcatie, cum ar fi rond Podu Ros, sau altele mai dificile, dar oficialii respecta legea ad-literam – "marcajele trebuie refacute macar de doua ori pe an", iar Nichita a completat "si in nici un caz mai des".
Aceeasi poveste si la trecerile de pietoni, unde am vazut cu ochii mei cum s-a "spalat" complet vopseaua in decursul a 2 luni in care am avut 2 ninsori. Sefii primariei incearca sa ne prosteasca (ne considera retardati) si ne zic ca este de la materialul antiderapant, si ca asa este peste tot in lume.
Foarte interesant. Culmea este ca nu este asa nici macar in Iasi. Daca mai tineti minte, trecerea de pietoni de la piata Sf. Spiridon a fost mutata cu vreo 30 de metri mai spre intersectie. Partea amuzanta este ca au razuit la ea doua nopti ca sa o stearga si tot nu a iesit cum trebuie, iar acum este la fel de vizibila ca trecerea "noua" de pietoni, si asta dupa o iarna destul de blanda in care s-a dat cu niste antiderapant. Trecerea veche a rezistat fara probleme, trecerea noua s-a mai sters un pic… Asta era la ultima mea vizita prin acea zona ca pieton, acum vreo 3 saptamani, poate s-a mai schimbat ceva de atunci.
Este evident ca se poate aplica o vopsea de calitate care sa reziste o perioada lunga de timp, dar nu exista vointa. Sau exista rea-vointa.
Trecerile de pietoni cu marcaje invizibile sunt o mare problema, chiar eu gasindu-ma in situatia in care pasagerul din acel moment ma avertiza (cu un ton extrem de ingrijorat) ca urmeaza o trecere pe care eu nu o vazusem.
Din fericire (sau poate nu) mai sunt si pieton, pentru ca imi place sa fac miscare si cand se poate merg pe jos, evitand astfel neplacerile condusului. Ceea ce ne aduce la urmatoarea problema.
Trotuare? O gluma buna. Incercati sa urcati pe Sararie (pe orice parte), din zona tg. Cucu pana prin dreptul Politiei Judetene. De cand tin minte Iasiul, acele trotuare nu au fost niciodata refacute/reparate, merg aproape zilnic pe ele de vreo 11 ani.
Incercati sa vedeti cum este. Veti gasi trotuare inguste, pline de gropi, praf si (mai nou) noroi, baltoace… ce mai, de toate, pentru toate gusturile si preferintele.
Vrei sa alergi pe trotuare, ca sa suplinesti orice fel de sustinere a sportului iesean din partea autoritatilor locale? Succes, sansele sunt sa iti rupi picioarele. Din nou, pe Gigi il arat cu degetul, desigur, pentru ca se batea cu pumnul in piept cu cate a facut el pentru sportul iesean, dar nu exista sali de sport cu un pret accesibil astfel incat macar un procent mic din populatia Iasiului sa aiba posibilitatea sa faca miscare. Si stiu despre ce vorbesc, pentru ca in aceasta seara s-a pus problema cresterii chiriei la sala la care fac arte martiale de 8 ani, si asta ar insemna cresterea taxei (cam cu 50% se estimeaza), si nu vreti sa stiti cat este taxa actuala, pentru conditiile care ni se ofera. Si este valabil si pentru alte sporturi… cu greu mai auzi de un sportiv iesean care sa faca performanta mondiala, si chiar daca reuseste nu este in nici un caz sustinut de municipalitate. Bine ca toti banii de sport se duc la o echipa mediocra de mingicari care se zbat in mlastina unei tot mai probabile retrogradari si care nu va ramane in istoria cu absolut nimic.
Dar deviem de la subiect. As mai putea aminti de circulatia cu mijloacele de transport in comun, unde este o bataie de joc constanta de cativa ani incoace. Preturile la bilete au crescut, calitatea transportului a scazut (nu ca ar fi fost buna vreodata), oamenii se inghesuie ca sardelele dimineata ca sa ajunga la serviciu si nesimtitii nu trimit autobuzele mai repede desi se cunoaste situatia. In fine… mai bine nu continui. Nota bene – la un moment dat cei de la RATP in frunte cu primarul ziceau ca ii incurajeaza pe ieseni sa mearga cu transportul in comun si sa lase masinile acasa, ca sa decongestioneze traficul, dar nu ii vad pe nenorociti dand un exemplu si urcandu-se ei in autobuz la 7.30, in statia din fata salii sporturilor de exemplu. Oare de ce…
Nu am epuizat subiectul, nici nu este posibil, dar pe blogul
http://orasuliasi.blogspot.com/ puteti gasi o gramada de resurse asupra "maretiei" la care a ajuns orasul celor 7 coline, si chiar merita citit integral, sa stie lumea cum stau lucrurile prin Iasi.
Partea cea mai proasta este ca in urma unui sondaj de opinie s-a aratat ca 40% dintre ieseni se gandesc sa ii mai dea inca un mandat mingicarului, "pentru a continua ceea ce a inceput" (asa cum va suna campania electorala a lui Robinet). Doamne-ajuta sa se destepte iesenii, pentru ca daca mai iese asta inca o data eu imi fac bagajele si plec in alta parte… Vaslui, Coarnele Caprei, Bangladesh, nu conteaza… nu mai stau 4 ani cu nichita in acelasi oras.
De fapt, la drept vorbind, foarte rar chiar sunt cu Nichita in acelasi oras. Cunoscatorii stiu ca mai tot timpul este plecat ori la Bucuresti, ori prin tari straine. Avem primar la "fara frecventa".
